पीक सीजन में खराब प्रदर्शन, दक्षिण पूर्व एशिया शिपिंग दरों में गिरावट!
पीक सीजन में खराब प्रदर्शन, दक्षिण पूर्व एशिया शिपिंग दरों में गिरावट!
कंटेनर शिपिंग कंपनियों के मुताबिक, 2022 की चौथी तिमाही दक्षिणपूर्व एशियाई रूटों के लिए पीक सीजन होगी।
16 सितंबर को, वियतनाम मार्ग पर दक्षिणपूर्व एशिया फ्रेट इंडेक्स (एसईएएफआई) में यूएस $ 95 प्रति कंटेनर (20-फुट कंटेनर) की वर्ष की सबसे कम माल ढुलाई दर दर्ज की गई थी, जब बाजार में शून्य भाड़ा दर होने की अफवाह थी, और नौवहन कंपनियों ने कम सल्फर ईंधन अधिभार हम$96 या हम$93 और कंटेनर यार्ड संचालन शुल्क, दस्तावेज़ शुल्क, आदि चार्ज करके माल ढुलाई के नुकसान की भरपाई की। एशियाई मार्ग पर पारंपरिक पीक सीजन के आगमन के बाद, माल ढुलाई की दर वापस पाना।
28 अक्टूबर को, वियतनाम मार्ग की माल ढुलाई दर यूएस $ 197 प्रति कंटेनर, और थाईलैंड मार्ग के लिए यूएस $ 232, सिंगापुर मार्ग के लिए यूएस $ 329, फिलीपींस मार्ग के लिए यूएस $ 121, मलेशिया मार्ग के लिए यूएस $ 311 और इंडोनेशिया मार्ग के लिए यूएस $ 428 हो गई; 25 नवंबर को, थाईलैंड मार्ग के लिए यूएस $ 200, सिंगापुर मार्ग के लिए यूएस $ 231, फिलीपींस मार्ग के लिए यूएस $ 104, मलेशिया मार्ग के लिए यूएस $ 207 और इंडोनेशिया मार्ग के लिए यूएस $ 359 के साथ वियतनाम मार्ग की माल ढुलाई दर यूएस $ 144 तक गिर गई।
वियतनाम जनरल कन्फेडरेशन ऑफ़ लेबर की जानकारी के अनुसार, चालू ऑर्डर की कमी ने सितंबर से नवंबर तक वियतनाम के 28 प्रांतों और शहरों में 630,000 से अधिक श्रमिकों को प्रभावित किया है, लगभग 570,000 श्रमिकों के काम के घंटों में कटौती हुई है, 34,000 से अधिक श्रमिकों को अपनी नौकरी से हाथ धोना पड़ा है। और 31,000 से अधिक श्रमिकों के श्रम अनुबंध निलंबित हैं या अवैतनिक अवकाश ले रहे हैं।
यह अगले साल की शुरुआत तक जारी रहने की उम्मीद है, इसलिए दक्षिण पूर्व एशिया में उन लोगों के लिए यह सही समय है कि वे माल ढुलाई दरों के बोनस को भुनाने के लिए डायपर खरीदें।
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